SimScale simulation projects by rgavier_moreno | Page 1

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NACA 4510 Winglet Cant 60 grad 2 cm espesor

NACA 4510 Winglet Cant 60 grad 1 cm espesor

Simulación de la nueva ala (con torsión), sin winglet.

Simulación de la nueva ala (con torsión), con un winglet con un cant angle de 45 grad y un espesor de 2 cm.

Simulación de la nueva ala (con torsión), con un winglet  con un cant angle de 45 grad y un espesor de 1 cm.

Simulación perfil NACA 4510 (winglet con 90 grados cant angle) y espesor 2 cm

Simulación perfil NACA 4510 con winglet (cant angle 90 grados) y espesor 1 cm.

Simulación del perfil NACA 4510 con winglet con cant angle de 90 grados y espesor de 2 cm

Simulación del ala con el perfil 4510, flap al 30 por ciento y alerón al 30 por ciento

Simulación del ala con el perfil 4510, flap al 20 por ciento y alerón al 20 por ciento

Simulación del ala con el perfil NACA 4510, flap al 30 por ciento

Simulación del ala con el perfil 4510, flaps al 20 por ciento

Análisis del perfil NACA 4510 en configuración limpia y con ángulo de ataque de 12 grados

Análisis del perfil NACA 4510 en configuración limpia y con ángulo de ataque de 11 grados

Análisis del perfil NACA 4510 en configuración limpia y con ángulo de ataque de 10 grados

Propuesta 2 para el carenado, esta vez con un redondeo en las aristas

Tras analizar y comparar la calidad de la mesh, se usará la misma que en el caso CD Motor 5, pero con la geometría de CD Motor 6.

Aparentemente, la simulación ha convergido

Simulación del Motor con las siguientes modificaciones:

- Se han combinado todos los bodies del diseño CAD.
- Se ha unido la carcasa con la pieza negra.
- Se han eliminado algunos detalles de la geometría.

CD Motor con la geometría más simplificada posible

Lo mismo que CD Motor 3  (simplificado, malla menos fina), pero con la mall más simple.

Simulación del flujo alrededor del carenado que cubre la bahía de carga

Malla más fina que en CD Fuselaje + batería 3

CD Fuselaje + batería 2 (tubo sólido) no tenía unos residuos muy pequeños, se hace una malla más fina para ver si mejora la convergencia.

Simulación del flujo alrededor del fuselaje y la batería del Xtra2, asumiendo un tubo sólido.

Simulación para sacar el CD0 del fuselaje con batería

Lo mismo que CD Motor 2 (simplificado) pero con la malla menos fina porque llevaba 3 horas e iba por el 28 por ciento.

Simulación para calcular el CD del motor pero simplificado para facilitar el mallado.

Se repite el cálculo del drag del tren de aterrizaje con la geometría limpiada y para intentar conseguir un mejor resultado.

Proyecto  que sigue el tutorial de SimScale a modo de práctica.

Stress analisys with the goal of understanding the minimun quantity of ribs

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